Wat het echt kost om een paard van Engeland naar de Verenigde Staten te importeren

Liever luisteren? Harriet leest dit voor, samen met het verhaal van het Belgische veulen dat een chauffeur weigerde te laden, in de eerste aflevering van Yard Notes: Het veulen dat niet reisde Tien minuten.

De twee vragen

Elke Amerikaanse koper stelt mij dezelfde twee vragen, meestal in deze volgorde. Wat kost het om hem naar de VS te krijgen, en hoe lang duurt het?

Ik geef geen kort antwoord meer, omdat het korte antwoord vaak genoeg onjuist is om problemen te veroorzaken. De eerlijke versie vraagt een paar minuten uitleg, en die tijd is het waard, want vrijwel alles wat online over het importeren van paarden uit Groot-Brittannië staat, is verouderd of geschreven door iemand die het nooit heeft gedaan.

Hier volgt dus alles: wat het kost, wat de kosten beïnvloedt, wat u zelf moet doen en het ene echte risico in het proces. De onderstaande cijfers komen uit een schriftelijke offerte van onze transporteur, gedateerd september 2026, niet van het internet.

Waar alles van afhangt

De grootste variabele in wat het kost om een paard naar Amerika te brengen, is niet de prijs van het paard. Het is ook niet de luchtvaartmaatschappij, het seizoen of de afstand tussen uw woonplaats en een luchthaven.

Het gaat erom of uw paard een ruin, een merrie of een hengst is.

De Verenigde Staten beschouwen Groot-Brittannië als besmet met contagieuze equine metritis, een voortplantingsinfectie die meestal wordt afgekort tot CEM. Die indeling geldt voor het land, niet voor uw paard. Niemand suggereert dat uw paard iets met zich meedraagt.

Maar de gevolgen zijn reëel, en ze zien er als volgt uit.

Een ruin van elke leeftijd is vrijgesteld. Hij komt aan, doorloopt drie dagen federale quarantaine en is daarna van u.

Een merrie ouder dan twee jaar komt aan, doorloopt dezelfde drie dagen en gaat daarna nog veertien tot achttien dagen in CEM-quarantaine: een bloedonderzoek, drie sets kweken en vijf dagen behandeling.

Een hengst ouder dan twee jaar komt aan, doorloopt zijn drie dagen en krijgt dan dertig tot vijfenveertig dagen te verwerken. Hij wordt op vier plaatsen gekweekt en daarna natuurlijk gedekt bij twee gekwalificeerde testmerries, die zelf herhaaldelijk worden bemonsterd en achteraf bloedonderzoek ondergaan. U betaalt de hele periode voor de testmerries.

Tussen een ruin en een hengst die op dezelfde dag zijn gekocht, scheelt dat enkele duizenden ponden en ongeveer een maand. Het zegt niets over de kwaliteit van het ene of het andere paard.

Als u jong koopt, is er goed nieuws. Een paard jonger dan twee jaar dat nooit is gedekt, is helemaal vrijgesteld van CEM, waardoor jonge paarden tot de eenvoudigste en goedkoopste paarden behoren om over te halen.

Wat het werkelijk kost

Neem een ruin die in New York aankomt. Van onze stal in Kent tot aan de deur van de Amerikaanse quarantaine kost het net onder £10,000.

Dat is het bedrag dat ik zelf zou willen weten als ik kocht, dus dat is het bedrag dat ik noem.

Een merrie komt er ongeveer £100 bij voor het onderzoek vóór export en circa £2,400 voor haar CEM-quarantaine. Een hengst komt er £150 bij en iets dichter bij £6,800.

Drie zaken komen erbovenop

De luchthaven van aankomst. New York is de goedkoopste route. Miami, Chicago en Los Angeles kosten in de lucht allemaal meer, en Los Angeles is ook aan de grond duurder, omdat vergunning, volmacht en douaneafhandeling apart worden gefactureerd. Het verschil tussen New York en Los Angeles bedraagt voor een identiek paard meer dan £4,000. Als uw stal ver van de oostkust ligt, kan vliegen naar een luchthaven dichter bij huis nog steeds de juiste keuze zijn, maar vraag beide bedragen op voordat u beslist.

Vervoer naar de eindbestemming. Geen enkele transportofferte omvat het vervoer van de quarantainefaciliteit naar uw stal. Dat is puur een kwestie van afstand.

De importheffing, en die is nieuw.

De 10% waarvoor niemand zijn website heeft aangepast

Sinds 24 juli 2026 geldt voor Britse goederen die de Verenigde Staten binnenkomen een extra heffing van 10%. Levende paarden zijn hiervan niet uitgezonderd.

De heffing wordt berekend over het bedrag op de verkoopfactuur en loopt dus mee met het paard. Bij een paard van £25,000 is dat £2,500. Bij een paard van £100,000 is het £10,000, en dat is meer dan de totale verzendkosten. Daarnaast zijn er douaneafhandelingskosten van ruwweg een derde procent, wat daarbij verhoudingsgewijs weinig is.

Ik wil over twee dingen duidelijk zijn. Het eerste is dat veel van de informatie die u online vindt nog altijd stelt dat paarden zonder invoerrechten Amerika binnenkomen. Dat klopte tot juli. Nu niet meer, en het meeste is niet bijgewerkt.

Het tweede is dat deze heffingen in de Amerikaanse rechtbanken worden aangevochten door vijfentwintig procureurs-generaal van deelstaten, en dat ze het mogelijk niet overleven. Controleer de stand van zaken dus op de dag van aankoop bij uw douanebroker, in plaats van op mijn woord of dat van iemand anders te vertrouwen.

Een onderscheid dat de moeite waard is om te kennen: een paard dat tijdelijk komt om te starten en daarna terugkeert, valt niet onder de extra heffing. Die geldt voor paarden die worden verkocht. Importeert u om te starten, zeg dat dan vóór de aangifte tegen uw broker, niet erna.

Veulens en fokmerries

Er is hier een regel waar mensen vaak door verrast worden, en die is niet bespreekbaar.

Een veulen moet volledig gespeend zijn en aan het halster gewend voordat het transport zelfs maar geboekt kan worden. Onze transporteur speent geen veulen in een vrachtwagen en weigert er een op te halen dat te kort geleden is gespeend. Een fokmerrie moet van haar veulen gescheiden zijn voordat zij wordt opgehaald. Een veulen is dus geen paard dat u volgende week besluit te laten komen: het spenen moet goed worden gepland en thuis plaatsvinden, en het veulen moet bij vertrek goed aan een veulenhalster te leiden zijn.

Ik heb gezien hoe deze regel werd gehandhaafd, en ik was er blij mee. Ik had een veulen dat uit België zou worden opgehaald, en de verkoper, die onervaren was, had het niet gespeend. Ik had vooraf elk detail doorgegeven. De chauffeur was glashelder tegen hem: het veulen zou niet worden vervoerd. En de vrachtwagen vertrok zonder het veulen.

Dat kostte me tijd en geld, en het is precies wat ik wil horen. Wij werken alleen met bedrijven die het welzijn van het dier voorop stellen, en John Parker International, die onze paarden vervoert, is een van die gevestigde bedrijven die dat doen. Er is met hen nog nooit een transport misgegaan, en dat is precies de reden dat wij hen gebruiken. Ze communiceren goed, wat in deze sector zeldzamer is dan zou moeten, en hun chauffeurs zijn getalenteerde professionals: vriendelijk, doortastend en stuk voor stuk goede paardenmensen. Dat laatste is belangrijker dan mensen beseffen, want het is de chauffeur die om twee uur 's nachts bij een grens bij uw paard is, niet ik.

Als een transporteur bereid is een veulen te laden dat niet mag reizen, vraag uzelf dan af wat hij verder nog door de vingers ziet.

Een drachtige merrie kan reizen, maar het tijdvenster sluit eerder dan de meeste mensen verwachten: ongeveer twee maanden voor de verwachte datum, en sommige vervoerders hanteren een nog strengere termijn. De reden is niet alleen de voor de hand liggende. Zij heeft tijd nodig om te wennen aan haar nieuwe omgeving en om de antilichamen op te bouwen die via haar biest naar het veulen gaan, dus de laatste dertig tot vijfenveertig dagen voor het afvullen zijn het verkeerde moment om haar te verplaatsen. Wij verplaatsen een merrie halverwege de dracht, of we wachten tot ze gevuld heeft en het veulen gespeend is.

Wat wij doen, en wat echt aan u is

Bijna al het papierwerk nemen wij voor onze rekening. Wij regelen het paspoort en de microchipgegevens, het dierenartswerk en de bloedonderzoeken, beide exportgezondheidscertificaten, de douaneaangiften en de grenscontrole, en we boeken de vlucht en de quarantaine via onze verzendagent. Dat is geen extra dienst, het hoort bij de verkoop van een paard aan u.

Dat geldt ook voor het EORI-nummer. Een EORI is de douane-identificatiecode die elke Britse importeur en exporteur sinds april 2023 nodig heeft, en omdat de exportaangifte door ons wordt gedaan, hebben wij het nummer. Mogelijk leest u elders dat kopers uit het buitenland er een moeten aanvragen. U hebt geen Brits douanenummer nodig om een Brits paard te kopen.

Twee praktische zaken nu we hier toch zijn. Onze transporteur heeft een volledige kopie van het paspoort van het paard nodig voordat er iets wordt geboekt: de voorpagina, de gegevenspagina met kleur en geboortedatum, de signalementspagina, de afstammingspagina's en het land en de datum van uitgifte. En de boeking is pas definitief als het formulier binnen is en de betaling is ontvangen, dat is vóór het ophalen en niet bij aflevering. Geen van beide is belastend. Beide zijn gemakkelijker vroeg te weten dan laat te ontdekken.

Twee taken zijn echt aan u.

Een douanebroker in de Verenigde Staten, die de aangifte indient en de heffingen afhandelt, met u als geregistreerd importeur (importer of record). Een verzendagent en een douanebroker doen verschillend werk, ook als één bedrijf beide coördineert. Vraag welke van de twee u krijgt.

Uw eigen aankoopkeuring, door uzelf besteld, bij een dierenarts naar keuze, waarbij het rapport en de volledige röntgenfoto's rechtstreeks naar uw eigen dierenarts thuis gaan. Ik raad dit aan, ook aan kopers die zeggen ons volledig te vertrouwen. Juist aan hen. Beschouw de aankoopkeuring en het gezondheidsonderzoek voor invoer als twee volledig aparte beslissingen: de eerste vertelt u of het paard bij u past, de tweede voldoet alleen aan de eisen van een grens.

Waarom ik u geen dierenarts aanbeveel

Dit is de vraag onder elke andere vraag, en ze heeft niets met vrachttarieven te maken. De echte angst is opgelicht te worden: geld over een oceaan sturen voor een paard dat nooit aankomt, of dat nooit verkocht had mogen worden.

Amerikaanse kopers besteden meer aan keuringen dan alle andere kopers met wie ik werk, juist om dat te voorkomen. En terecht. Maar een keuring is slechts zo goed als haar onafhankelijkheid. Een bevriende dierenarts, of simpelweg een misser op de dag zelf, en een paard dat nergens heen had mogen gaan zit in een vliegtuig.

Daarom bevelen wij geen dierenartsen aan. Wij geven u de opties en houden ons er verder buiten. Zelf gebruiken wij Bell Equine in de buurt en dat zeggen we openlijk, maar we sturen u niet, want zodra wij uw dierenarts kiezen, is uw keuring minder waard.

Wij kunnen het ons veroorloven ons erbuiten te houden, omdat we geen paard verkopen dat niet klaar is, en geen paard in een andere staat dan die wij hebben beschreven.

Het deel dat u twee keer mag lezen: een verkoper die uw dierenarts aanbeveelt, heeft u stilletjes iets afgenomen. De keuring is de enige stap in dit hele proces die bestaat om de koper tegen de verkoper te beschermen, en haar hele waarde komt voort uit het feit dat de dierenarts de verkoper niets verschuldigd is. Kies dus uw eigen dierenarts. En als een verkoper, ik inbegrepen, u naar een bepaalde praktijk duwt, beschouw dat dan als informatie over de verkoper.

Het ene echte risico

Tijdens de Amerikaanse quarantaine wordt elk paard getest op paardenpiroplasmose. Is die uitslag iets anders dan negatief, dan wordt het paard geweigerd. Er is geen hertest en geen beroep mogelijk, en paarden uit dezelfde zending kunnen erin meegetrokken worden.

Het komt weinig voor. Het is ook de reden dat wij hier thuis testen, weken voordat een paard ook maar in de buurt van een vrachtwagen komt. Die Britse uitslagen worden door de Amerikaanse autoriteiten niet formeel erkend en geven aan de andere kant geen garantie, maar ze voorkomen wel dat een paard in New York aankomt en rechtsomkeert moet maken.

Er is een kanttekening die u moet kennen: een van de vereiste piroplasmosetests gebruikt een reagens dat uit de Verenigde Staten komt, en door een tekort kunnen Britse laboratoria die specifieke variant niet meer als gunst uitvoeren. De alternatieven worden nog wel uitgevoerd, en dit is precies het soort detail dat zonder aankondiging verandert, en daarom werken we met een transporteur die dat bijhoudt.

Hoe lang, eerlijk gezegd

Het gezamenlijke transport volgt een wekelijks ritme. Paarden worden in het Verenigd Koninkrijk tussen dinsdag en donderdag opgehaald, komen voor hun papieren naar het terrein van de transporteur in Kent, en het Europese transport vertrekt op zondag of maandag. Ze rusten een of twee nachten in de buurt van de luchthaven voordat ze vliegen.

Daarna hangt het volledig van het paard af. Een ruin is in drie dagen door de quarantaine. Bij een merrie komt daar ongeveer twee weken bij. Bij een hengst een maand of langer.

Bouw geen wedstrijdplan op rond de vroegst mogelijke vrijgavedatum. Geef het paard de ruimte om rustig aan te komen.

Waar u kunt beginnen

Vraag om een schriftelijke raming tot uw eindbestemming, niet om een luchtvrachtprijs. Daarin moeten het dierenartswerk, de certificaten, de wegtrajecten, de vlucht, de aankomstkosten, de quarantaine, de douane en de aflevering afzonderlijk staan, en het moet duidelijk zijn welke posten vast zijn en welke afhangen van hoelang het paard blijft.

Wij hebben op de website een planner geplaatst die voor elk paard uit onze collectie de kosten berekent op basis van uw eigen bedrag en uw eigen aankomstluchthaven, met elke post en de bron waaruit die komt, en die u het geheel per e-mail toestuurt als u een kopie wilt.

Of bel me, wat eerlijk gezegd gemakkelijker is. Ik heb paarden naar kopers in heel de Verenigde Staten gestuurd en ik bespreek het liever met u dan dat u het uit een website moet samenstellen.

Kiest u nog het paard en niet de route, dan zijn alle springpaarden die te koop staan bij ons paarden die wij zelf in eigendom hebben en zelf hebben opgeleid, elk met een vermelde prijs.

Bedragen uit een schriftelijke offerte van 9 september 2026 voor een gedeelde lading, en uit gepubliceerde tarievenlijsten van de Amerikaanse en Britse overheid. Ramingen ter planning, geen offerte. Bevestig de vereisten voor uw paard, route en aankomstdatum bij de door u aangestelde professionals voordat u verscheept.