Il puledro che non partì

Prima di cominciare, c'è una cosa che dovete sapere. Questa non è la voce di Harriet. Harriet ha scritto ogni parola di ciò che segue, e le cifre sono sue. Ma non ha ancora trovato i quarantacinque minuti di quiete che servono per registrare bene una voce, perché i puledri e il lavoro con i cavalli continuano a vincere questa discussione. Quindi la sostituisco io. Per ora. Da qui in avanti, tutto è Harriet. Ogni acquirente americano mi pone le stesse due domande, di solito nello stesso ordine. Quanto costa portarlo fin qui? E quanto tempo ci vorrà? Ho smesso di dare la risposta rapida, perché la risposta rapida è sbagliata abbastanza spesso da essere un problema. Quindi Le do quella lunga. Servono circa dieci minuti, e alla fine ne saprà più sull'importazione di un cavallo dall'Inghilterra di gran parte di chi lo sta già facendo. Sono Harriet Smith. Alleviamo e prepariamo cavalli da salto ostacoli nel Kent, e li mandiamo in tutto il mondo. Parto da ciò che sorprende di più. La variabile singola più importante nel costo per portare un cavallo in America non è il prezzo del cavallo. Non è la compagnia aerea, né il periodo dell'anno, né la distanza da casa Sua all'aeroporto. È se il cavallo è un castrone, una giumenta o uno stallone. Ecco perché. Le autorità americane classificano la Gran Bretagna come paese colpito da una malattia chiamata metrite contagiosa equina, la CEM. È un'infezione dell'apparato riproduttivo. Quella classificazione riguarda il paese, non il Suo cavallo, e non significa che qualcuno pensi che il Suo cavallo porti qualcosa. Ma ha queste conseguenze. Un castrone, di qualsiasi età, è esente. Arriva, fa i suoi tre giorni di quarantena federale, ed è Suo. Una giumenta di più di due anni arriva, fa gli stessi tre giorni, e poi entra in un ulteriore periodo di quarantena CEM di due o tre settimane. E uno stallone di più di due anni arriva, fa i suoi tre giorni, e poi entra in una quarantena da trenta a quarantacinque giorni, durante la quale deve effettuare la monta naturale con due giumente di controllo, che poi vengono sottoposte a tamponi e a esami del sangue. A Sue spese. Quindi, tra un castrone e uno stallone acquistati lo stesso giorno, la differenza è di diverse migliaia di sterline e di circa un mese. Non perché uno sia un cavallo migliore. Soltanto per ciò che ha sotto la pancia. Se Lei compra un cavallo giovane, c'è una buona notizia. Un cavallo di meno di due anni che non è mai stato usato per la riproduzione è del tutto esente dalla CEM. I giovani cavalli sono tra i più semplici da importare. Bene. Il denaro. Le darò cifre reali, perché ho appena ricevuto il preventivo scritto dal nostro spedizioniere, e preferisco che Lei le senta da me piuttosto che tirare a indovinare. Prendiamo un castrone che sbarca a New York. Dal nostro centro nel Kent alla porta della quarantena americana, la spesa è di poco inferiore a diecimila sterline. Si scompone più o meno così. 350 sterline per portarlo dal Kent fino in Europa sul camion condiviso. 700 sterline di prestazioni veterinarie ed esami del sangue prima della partenza. Circa 1.400 sterline tra certificati di esportazione, sdoganamento e ispezione veterinaria al posto di controllo frontaliero di Calais, perché dopo la Brexit ogni cavallo diretto in Europa passa da lì. 250 sterline per un paio di notti in scuderia vicino all'aeroporto. 150 per l'agente. Poi 4.300 sterline per il volo vero e proprio, da Liegi a JFK, con un box diviso in tre e un groom di volo professionista a bordo. E, dall'altra parte, circa 2.900 sterline per i tre giorni di quarantena. In tutto, poco meno di diecimila. È la cifra onesta, ed è quella che vorrei conoscere io. Ora, tre voci si aggiungono a questa, ed è qui che le persone si fanno cogliere impreparate. La prima è l'aeroporto. New York è l'ingresso più economico. Miami, Chicago e Los Angeles costano tutte di più per il volo, e Los Angeles costa di più anche a terra. La differenza tra sbarcare a New York e sbarcare a Los Angeles è di migliaia di sterline, per lo stesso identico cavallo. Se la Sua scuderia è molto lontana dalla costa orientale, può comunque convenire volare più vicino a casa, ma prima di decidere si facciano dare entrambe le cifre. La seconda è la consegna dalla quarantena alla Sua scuderia, che nessun preventivo include e che dipende soltanto dalla distanza. E la terza è quella nuova, e vorrei che la sentisse con chiarezza. Dal 24 luglio di quest'anno, le merci britanniche che entrano negli Stati Uniti sono soggette a un dazio aggiuntivo del dieci per cento. I cavalli vivi non ne sono esclusi. Viene calcolato sul prezzo indicato in fattura, quindi cresce con il valore del cavallo. Su un cavallo da venticinquemila sterline sono duemilacinquecento sterline. Su un cavallo da centomila sterline sono diecimila, più dell'intero costo del trasporto. C'è anche una tassa doganale di elaborazione, pari a un terzo di punto percentuale, ma è modesta. Sarò franca con Lei. Quel dazio è contestato davanti ai tribunali americani e potrebbe non reggere. Ma oggi è reale, e qualsiasi consiglio letto online secondo cui i cavalli entrano in America senza dazio è stato scritto prima di luglio e non è stato aggiornato. Chieda al Suo spedizioniere doganale di confermare la situazione il giorno in cui acquista. Parliamo un momento di puledri e fattrici, perché c'è una regola che coglie di sorpresa molti. Un puledro deve essere completamente svezzato e abituato alla cavezza prima ancora che il trasporto possa essere prenotato. Il nostro spedizioniere non svezza un puledro su un camion, e rifiuta di ritirarne uno svezzato da troppo poco tempo. Anche una fattrice deve essere separata dal puledro prima del ritiro. Quindi un puledro non è un cavallo che si decide di mandare la settimana prossima. Lo svezzamento va pianificato e fatto bene a casa, e il puledro deve farsi condurre con la cavezza da puledro in modo corretto quando viaggia. Ho visto applicare quella regola, e ne sono stata contenta. Dovevo far ritirare un puledro in Belgio, e il venditore, poco esperto, non l'aveva svezzato. Avevo comunicato ogni dettaglio in anticipo. L'autista è stato chiarissimo con lui. Quel puledro non sarebbe stato spedito. E il camion è partito senza. Ora, è stato scomodo. Mi è costato tempo e denaro. Ed è esattamente ciò che voglio sentirmi dire. Perché l'alternativa è una società che alza le spalle e carica comunque il puledro. E se uno spedizioniere lascia passare questo, ci si chieda che cos'altro lascerà passare. Con il Suo cavallo. A diecimila metri di quota. Dove Lei non può vederli. Spediamo con John Parker International, e con loro non abbiamo mai avuto una spedizione andata male. È tutto il motivo per cui li usiamo. Comunicano come si deve, che in questo settore è più raro di quanto dovrebbe, e i loro autisti sono professionisti di talento, tutti buoni uomini di cavalli. Conta più di quanto si pensi, perché è l'autista a stare con il Suo cavallo alle due di notte a una frontiera. Non io. Una giumenta gravida può viaggiare, ma la finestra si chiude prima di quanto si creda. Più o meno due mesi prima del parto, e alcuni vettori sono più severi. C'è una buona ragione, oltre a quella ovvia. Ha bisogno di tempo per ambientarsi e per sviluppare gli anticorpi che finiranno nel colostro per il puledro. Quindi la spostiamo a metà gestazione, oppure aspettiamo che abbia partorito. Ora, che cosa deve fare Lei, in concreto? Molto poco, e lo dico sul serio. Ci occupiamo noi dei documenti del passaporto e del microchip, delle prestazioni veterinarie e degli esami del sangue, di entrambi i certificati sanitari di esportazione, delle dichiarazioni doganali e dell'ispezione di frontiera. Prenotiamo il volo e la quarantena tramite il nostro agente di spedizione. Non è un servizio extra. Fa parte del vendere un cavallo. Questo comprende il numero EORI, l'identificativo doganale di cui ogni importatore ed esportatore britannico ha bisogno dal 2023. Poiché la dichiarazione di esportazione spetta a noi, il numero spetta a noi. Può capitare di leggere indicazioni che invitano gli acquirenti stranieri a registrarsi per ottenerne uno. Non Le serve un numero doganale britannico per comprare un cavallo britannico. Due compiti sono davvero Suoi. Le servirà uno spedizioniere doganale negli Stati Uniti che gestisca l'ingresso e il dazio, con Lei come importatore ufficiale. E dovrebbe incaricare un veterinario di Sua fiducia per la visita d'acquisto, in modo indipendente, con la relazione e le radiografie inviate direttamente al Suo veterinario di casa. Lo consiglio anche se Lei si fida completamente di me. Soprattutto se si fida completamente di me. Anzi, mi spiego meglio, perché è la cosa che mi sta più a cuore. Noi non consigliamo veterinari. Le diamo le opzioni e poi restiamo fuori. Noi stessi ci serviamo di Bell Equine, qui in zona, e lo diciamo apertamente, ma non La orienteremo. Perché nel momento in cui scegliamo noi il Suo veterinario, la Sua visita vale meno. Un venditore che consiglia il veterinario all'acquirente Le ha tolto qualcosa senza dirlo. La visita veterinaria è l'unico passaggio di tutto questo processo che esiste per proteggere l'acquirente dal venditore, e tutto il suo valore deriva dal fatto che il veterinario non deve nulla al venditore. Quindi scelga il Suo. E se un venditore, me compresa, La spinge verso un particolare studio, lo consideri un'informazione sul venditore. Un'ultima cosa, ed è la parte onesta. In questo processo c'è un rischio reale, e Lei deve conoscerlo prima di inviare denaro. Durante la quarantena americana, ogni cavallo viene testato per la piroplasmosi. Se il test risulta non negativo, al cavallo viene negato l'ingresso. Non c'è un secondo test e non c'è appello. È un evento raro, ma è il motivo per cui facciamo il test qui, a casa, settimane prima che un cavallo salga su un camion. Quei risultati britannici non sono riconosciuti formalmente dalle autorità americane, quindi non garantiscono nulla. Ma evitano che un cavallo arrivi fino a New York e venga respinto. Questo è il processo. Settimane, non mesi, per un castrone. Di più per una giumenta. Ancora di più per uno stallone. Denaro reale, ma noto, e nulla di nascosto. Se vuole vedere quanto costerebbe un cavallo in particolare, sul nostro sito abbiamo messo un calcolatore in cui può scegliere qualsiasi cavallo della nostra collezione, indicare dove sta andando e quanto sta pagando, e Le mostrerà ogni voce con la fonte da cui proviene. Se desidera una copia, glielo invierà via email. Oppure può semplicemente telefonarmi. Sinceramente, è più facile. Ho mandato cavalli ad acquirenti in tutta l'America, e preferisco spiegarLe tutto a voce piuttosto che lasciarLa a ricostruirlo da un sito. Grazie per l'ascolto.